在國內(nèi)坐飛機(jī),可以“名正言順地開手機(jī)”了。根據(jù)中國民航局相關(guān)規(guī)定,今天起,搭乘東航、海航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)。
隨著公眾對(duì)空中互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)及使用便攜式電子設(shè)備(PED),特別是手機(jī)的需求越來越強(qiáng)烈,2017年,中國民航局放寬了機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)的使用限制,今年1月16日,又公布了《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》。
執(zhí)行 電子設(shè)備能連WiFi
昨晚9時(shí)36分,由787-9執(zhí)飛的海航??谥帘本┑腍U7781航班起飛,這是海航第一架搭載WiFi、率先放開空中“手機(jī)開機(jī)”的商業(yè)航班。今起,海南航空開放機(jī)上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED),海航目前有17架787-9飛機(jī)可以使用WiFi。
今天零時(shí),東航也有181班跨零點(diǎn)航班上的旅客,成為中國民航史上第一批“在飛機(jī)上用手機(jī)”的人。今天零時(shí)16分,東航MU553航班從上海浦東飛往巴黎,成為東航首個(gè)正式公告全程允許使用智能手機(jī)等便攜式設(shè)備的航班。但是,東航旗下的東航云南公司、上海航空和中聯(lián)航航班并不在此次開放的范圍。
截至記者發(fā)稿時(shí),國航表示,目前正在進(jìn)一步完善相關(guān)工作方案,在未完成民航局相關(guān)的驗(yàn)證程序前,仍執(zhí)行原有機(jī)上不能使用手機(jī)的規(guī)定,請(qǐng)旅客理解并配合,南航目前尚沒有相關(guān)確定消息。
提醒 機(jī)組仍有權(quán)要求關(guān)機(jī)
東航介紹,旅客乘機(jī)時(shí)可在飛行全程中,使用具有飛行模式的移動(dòng)電話(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備。但是需打開手機(jī)飛行模式,關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。
不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備,在空中仍然被禁止使用。此外,超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、Pad等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用,在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。
在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段,移動(dòng)電話、電子書等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。在低能見度飛行階段等特殊情況下,或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí),飛行機(jī)組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備。
小貼士
1.旅客選擇乘坐東航提供WiFi服務(wù)的飛機(jī),可在艙門、機(jī)身、客艙內(nèi)部發(fā)現(xiàn)WiFi標(biāo)識(shí)。
2.旅客需提前在東方航空APP或東航官網(wǎng)上申請(qǐng)登錄密碼,登機(jī)時(shí)方可打開手機(jī)WiFi功能,連接空中互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。